Про автомобили

Необходимое сцепление с дорогой шин, предназначаемых для современных легковых автомобилей, получают при помощи нанесения на рисунок протектора змеевидных канавок. Несколько типов современных легковых автомобильных покрышек показаны.

Чуть выше показана шина с шестью змеевидными канавками. Необходимое сцепление при езде по мокрой поверхности этой шине обеспечивают многочисленные щели и ламели, которые острыми прочно держаться на дороге также змеевидные канавки, расположенные вдоль периметра шины.
(more...)

Для передних колес сельскохозяйственных тракторов часто используют шины, изображенные выше. Глубокие периметрические канавки позволяют этим покрышкам уверенно держаться на дороге. Благодаря им покрышки в податливом грунте выдавливают как бы направляющую колею. Поперечные углубления между выступами протектора и подобные углубления в бортовой части способствуют лучшему сцеплению. Простота формы рисунка позволяет протектору самопроизвольно очищаться от налипающей грязи.
(more...)

Шины для легковых автомобилей. Основным критерием выбора шины для транспортных средств всех типов является грузоподъемность покрышки. Она устанавливается из нормативов либо фирменных каталогов. Проектируя легковой автомобиль, конструктор старается увязать упругую характеристику подвески автомобиля с упругой характеристикой шины. Для этой цели он стремится с помощью опытных и эксплуатационных данных среди различных покрышек одного размера выбрать ту, которая наилучшим образом будет отвечать необходимым требованиям.
(more...)

Выбирая шины для уже существующих машин, обычно определяют при помощи взвешивания автомобиля наибольшую нагрузку, приходящуюся на одну покрышку, и в соответствии с этим из нормативов или заводских каталогов находят покрышку с соответствующей грузоподъемностью. В исключительных случаях допускается установка на задней оси автомобиля диагональных шин, хотя обычно используются радиальные шины.
(more...)

Покрышка с дорожным рисунком протектора, употребляемая исключительно при езде по твердой поверхности, представлена. Ее применяют в грузовых автомобилях, прицепах, колесных тракторах.

Необходимое периметрическое сцепление этой шине с дорогой обеспечивают поперечные кромки выступов.
(more...)

В вездеходах используются покрышки различных типов и размеров с внешним диаметром 0,75—3 м, причем чаще всего встречаются покрышки с внешним диаметром в пределах 1—1,5 м. Покрышки больших размеров, с внешним диаметром 1,5,—3 м, используются в специальных машинах, как, например, в скреперах, тягачах, автомашинах, предназначенных для эксплуатации в пустыне и т. п.
(more...)

Исходным критерием выбора шины для вездехода является не нагрузка на нее, а удельное давление покрышки на грунт.

От величины этого давления зависит способность машины преодолевать местность с разнообразными характеристиками. При этом предполагается, что удельное давление равно внутреннему давлению в покрышке. Это правило справедливо по отношению к покрышкам для вездеходов, предназначенным для работы при внутреннем давлении до 0,1 МПа.
(more...)

По отношению к этим шинам действительны те же критерии выбора, что и в случае легковых машин. Правда, редко удается добиться равномерной нагрузки на оба колеса, заднее обычно нагружено больше.

Иногда первоначально принимается, например, что задняя покрышка подвержена двукратной нагрузке и, следовательно, быстрее приходит в негодность.
(more...)