Проектировании грузового авто
При проектировании грузового автомобиля следует добиваться использования покрышки с минимальным диаметром. Чем меньше диаметр покрышки, тем меньше ее масса и момент инерции, при котором уменьшается время набора скорости. Для привода необходимы малые передачи, таким образом возрастает их эффективность и уменьшается масса.
Чем меньше покрышки, тем оптимальнее можно разработать общую геометрию автомобиля. Машина становится ниже, т. е. становится меньше лобовая поверхность, а следовательно, уменьшается сила сопротивления воздуха. Более низкий кузов облегчает погрузку. Общая устойчивость автомобиля возрастает, а торможение вследствие более низкого центра тяжести облегчается. Автомобили на покрышках с малым диаметром характеризует повышенная техническая эффективность при сравнительно малом расходе топлива.
Покрышки могут переносить большие, чем указано в соответствующих нормативах и фирменных каталогах нагрузки, если работают они втранспортных средствах, чья скорость ограничена конструкторским решением либо условиями эксплуатации.
Рисунок протектора выбирается применительно к предполагаемым дорожным условиям. Шины для уже существующих грузовых автомашин выбираются по тому же принципу, что и для легковых.