Уплотнительные кольца
Для уплотнения валов, работающих на больших окружных скоростях, в особенности коленчатых валов двигателей внутреннего сгорания, применяются гидродинамические кольца с ребристой губкой правого или левого хода или с треугольными углублениями на вспомогательной поверхности.
Оптимальная толщина пленки, необходимая для обеспечения долговременной работы уплотнительного кольца, зависит от многих факторов: прежде всего, от величины радиального давления, ширины уплотняющей поверхности, вязкости уплотняемой жидкости и температуры.
Гидродинамические кольца с ребриным давлением, испытываемое валом с чересчур гладкой поверхностью, может привести к разрыву масляной пленки между уплотняющей губкой и поверхностью вала. При этом возникает сухое трение резины о металл, приводящее к быстрому росту температуры в области повышенного трения и, следовательно, ускоренному разрушению кольца.